海外领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

沃尔沃集团持有30%股份，爆火可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。那么，势M上市场竞争越发激烈的环境下，势M上领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

我们的底气来自百万用户的期待，没跟更来自集团在新能源技术实力上的赋能。2022年，海外领克正式宣布停产燃油车计划。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，爆火领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，势M上确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。没跟该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

入局纯电市场其实，海外领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，爆火而Z10丰富了领克的产品线。而通过税收方式逐年收取，势M上化整为零就可减少征收的难度。

记者问到：没跟要让小产权房变为大产权房，没跟为何不建议对小产权房直接收取土地出让金，而要通过缴纳房地产税的方式呢？孟晓苏解释说，如果一次性补足土地出让金，会让持有小产权房的城镇居民经济压力过大，很可能收不上来。海外相信各方面都会认为合理。

孟晓苏提示，爆火千万不能混淆概念，更不要断章取义。孟晓苏介绍说，势M上如果要从大产权房起征房地产税，难度就会大得多。